Skoki w Tandemie

Samoloty i śmigłowce do skoków

Cesna 207A Skyvagon 8

Cessna T 207A to najnowszy nabytek który zastał zakupiony w marcu 2011 roku od Francuskiej Straży Pożarnej i będzie wykorzystywany przez naszą Szkołę Spadochronową. Samolot jest przystosowany do wykonywania skoków spadochronowych min. Tandemy, AFF i wiele innych. Cessna T 207A to wielozadaniowy samolot który w szybkim czasie może być przystosowany do różnego rodzaju zadań np. loty widokowe, fotografia lotnicza czy loty patrolowe.

Samolot posiada silnik Lincoming (paliwo Avgas100) z turbodoładowaniem i zabiera na pokład 7 skoczków. Czas wylotu na 4000m ok. 20 min., Zasięg 1352 km.


W 2009 roku Cessna zyskała nowe, atrakcyjne malowanie, które zainspirowało twórców popularnego, komputerowego symulatora lotniczego do stworzenia wirtualnej wersji samolotu (Załaduj plik do Flight Simulatora).

AN-2

An-2 (oznaczenie NATO Colt) - samolot wielozadaniowy zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.
Ten samolot na trwałe wpisał się w obraz spadochroniarstwa w Białymstoku tak jak podobnie w całej Polsce. Jego basowy i donośny głos silnika zna prawie każdy. Niestety pomimo unikalności konstrukcji, własciwości lądowania STOL niemal w każdym terenie, wygodnej kabinie, niezawodnej i bezpiecznej konstrukcji jego czas przemija. Ekonomia i duże złużycie paliwa sprawia, że AN-2 coraz częściej stoi na ziemi. AN-2 zabiera na pokład 12 skoczków i 2 pilotów. Zasięg 1200 km. Czas wylotu na 3000m 40 min.
An-2 (przez polskich pilotów nazywany często Antek) był największym produkowanym seryjnie jednosilnikowym dwupłatowcem na świecie. Przez długi czas dzierżył także tytuł najdłużej produkowanego samolotu świata (obecnie rekord ten należy do samolotu Lockheed C-130 Hercules). Ze względu na niezawodność, prostą konstrukcję i obsługę, łatwość pilotażu i konstrukcję dwupłatowca nazywany był czasem Kukuruźnik- po słynnym samolocie Po-2 z okresu II wojny światowej. Należy jednak podkreślić, iż konstrukcyjnie An-2 jest zupełnie odmiennym samolotem niż Po-2, również w sensie wielkości samolotu, masy startowej i mocy zastosowanego silnika różnice są zasadnicze.

L-410 Turbolet

Let L-410 Turbolet - czechosłowacki dwusilnikowy turbośmigłowy samolot pasażerski i transportowy z lat 70. XX wieku, produkowany w zakładach Let w Kunovicach.
Samolot powstał w celu zastąpienia wysłużonego samolotu An-2 oraz An-14. Prototyp oblatany w kwietniu 1969 r, produkcja seryjna od 1971 r. Samolot przeznaczony do lokalnego transportu osób i towarów w lotnictwie cywilnym. W lotnictwie wojskowym jako lekki samolot transportowy i transportowo-desantowy (17 - 21 skoczków spadochronowych). Samolot miał możliwość krótkiego startu i lądowania (STOL). Samolot okazał się udaną konstrukcją umożliwiającą adaptację na samolot sanitarny oraz wersję fotogrametryczną.
W ostatnich latach samolot ten stał się koniem pociagowym wielu stref spadochronowych w Europie (szczególnie krajach byłego bloku wschodniego) w tym również w Polsce. My najczęsciej mamy okazję wykonywać skoki z tej konstrukcji odwiedzajac Kowieński Klub Spadochronowy w Pociunai który używa go z powodzeniem od wielu lat.

CASA 212-100

W dniach 17-28 czerwca 2009 roku na terenie lotniska Aeroklubu BiaÅ‚ostockiego odbyÅ‚ siÄ™ „Pierwszy Podlaski Festiwal Spadochronowy” organizowany przez NaszÄ… SzkoÅ‚Ä™ SpadochronowÄ…, ZwiÄ…zek Polskich Spadochroniarzy oraz Aeroklub BiaÅ‚ostocki. Skoki wykonywane byÅ‚y z goszczÄ…cego u nas samolotu CASA 212-100.

Ciekawostką samolotu było wykorzystanie tego konkretnego egzamplaża do z filmu z James Bondem pod tytułem "The World is not enough". Inną ciekawostką było to, że był to największy samolot który wykonywał loty w Białymstoku.
Jest to samolot wyposażony w dwa silniki turbośmigłowe zabierajacy na poklad 23 skoczków spadochronowych. Pułap 4000 m osiąga on w czasie krótszym niż 15 minut. Skoki są wykonywane z tylnej rampy.